Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực I kiến nghị tiêu hủy 615/1.099 container hàng phế liệu tồn đọng, đồng thời tạm dừng cấp phép ra vào cảng đối với tàu biển của các hãng tàu liên quan, nếu sau 30 ngày kể từ khi nhận được thông báo mà vẫn chưa tái xuất.
Liên quan đến việc xử lý số lượng lớn các container tồn đọng tại cảng Cát Lái (quận 2, TP. Hồ Chí Minh) là phế liệu, chiều ngày 23/9, đại diện Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực I cho biết, ngày 19/8 chi cục đã thay mặt Hội đồng xử lý hàng tồn đọng là phế liệu tại cảng Cát Lái ký ban hành 30 thông báo gửi các hãng tàu (hoặc đại lý hãng tàu) tại Việt Nam về việc vận chuyển 1.099 container là phế liệu ra khỏi lãnh thổ Việt Nam.
Trong số này, 15 hãng tàu tại Việt Nam đã có công văn phản hồi về phương án xử lý. Trong đó, 5 hãng tàu đề xuất tiêu hủy hoặc đề nghị cơ quan hải quan hướng dẫn phương án xử lý, với tổng cộng 67 container; 10 hãng tàu có phương án tái xuất tương ứng 417 container, với 279 container tự tái xuất và 116 container nhờ hãng tàu khác tái xuất, còn lại 22 container xin tiêu hủy.
Riêng 615 container của 15 hãng tàu chưa có phương án tái xuất, đến nay đã tái xuất ra khỏi lãnh thổ Việt Nam được 39 container và Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực I đang chờ hướng dẫn của Tổng cục Hải quan đối với các phương án tái xuất của các hãng tàu còn lại.
Nguyên nhân chủ yếu chưa tái xuất được chủ yếu do các hãng tàu không liên lạc được với người nhận hàng tại Việt Nam cũng như người gửi hàng ở nước ngoài, hàng không đủ điều kiện nên không thể xuất cho các nước khác…
“Trong trường hợp quá 30 ngày kể từ ngày thông báo mà các hãng tàu không tái xuất, Chi cục sẽ lập danh sách các hãng tàu báo cáo Tổ liên ngành để Tổ lập phương án buộc tiêu hủy hoặc kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải dừng cấp phép ra/vào cảng đối với các tàu biển của các hãng tàu theo quy định (Kết luận 21/TB-HQHCM của Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh)…” – Phó Chi cục trưởng Nguyễn Thanh Long nói
