“Rất nhiều người không tin FLC sẽ mở được hãng hàng không hay bay được, nhiều người nghĩ tôi chém gió, nhưng Bamboo Airways đã bay được. Chúng tôi muốn tạo ra những đường bay đầu tiên, tạo làn sóng mới vào du lịch Bà Rịa – Vũng Tàu, tương xứng hơn với tiềm năng du lịch của Côn Đảo chưa được khai thác hết”, ông Quyết nói.
Kích cầu du lịch nội địa lần 2
Giữa tháng 4, du lịch đã kích cầu thị trường nội địa lần 1 rất thành công, song rất tiếc làn sóng Covid-19 thứ 2 đã bùng nổ.
Tâm lý e ngại của người dân rất lớn, nhu cầu đi lại thấp điểm những tháng cuối năm, chưa kể thu nhập người dân giảm, doanh nghiệp cũng khó khăn”, ông Đức nói.
Ông Đinh Ngọc Đức, Vụ trưởng Vụ Thị trường du lịch, Tổng cục Du lịch Việt Nam
|
Lãnh đạo Vụ Thị trường du lịch cho rằng, phải đẩy mạnh liên minh, kết nối giữa các hãng hàng không với các địa phương có tiềm năng du lịch, các cơ sở lữ hành lưu trú, tập trung vào các điểm đến hấp dẫn, như Côn Đảo.
Theo ông Trần Trung Hiếu, Phó giám đốc Sở Du lịch Hà Nội, với đường bay mới tới Côn Đảo, Hà Nội sẽ cùng triển khai các chương trình kích cầu, khai thác kết nối các di tích cách mạng giữa Hà Nội và Côn Đảo.
Ông Trịnh Hàng, Giám đốc Sở Du lịch Bà Rịa – Vũng Tàu, cho biết, thay vì kế hoạch nâng cấp sân bay Côn Đảo đến 2030, hiện Chính phủ đã chấp thuận cho tỉnh nâng cấp sân bay trong giai đoạn này. Bà Rịa – Vũng Tàu cũng sẽ làm việc với các địa phương để thu hút khách du lịch từ Hà Nội, hay người dân địa phương mong muốn đi du lịch tại Côn Đảo.
|
Bay tới Côn Đảo ra sao? Ông Nguyễn Mạnh Quân, Phó tổng giám đốc thường trực Bamboo Airways cho biết, với 2 máy bay Embraer đầu tiên, Bamboo Airways đã triển khai bay 2 chuyến 1 ngày từ Hà Nội – Côn Đảo, 1 chuyến/ngày từ Vinh và 1 chuyến/ngày từ Hải Phòng. Giờ bay đẹp do sân bay Côn Đảo chỉ hoạt động từ sáng đến 17 giờ, phần lớn giờ từ Hà Nội, Hải Phòng, Vinh đều trong khoảng thời gian này.
|
