Đề xuất mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành

Trước việc lưu lượng phương tiện tham gia giao thông tăng nhanh, gây nên tình trạng ùn ứ trên cao tốc TP.Hồ Chí Minh- Long Thành- Dầu Giây, Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai đã có kiến nghị đến Thủ tướng Chính phủ xem xét, đầu tư mở rộng tuyến đường này…

Cao tốc TP.Hồ Chí Minh- Long Thành- Dầu Giây khi mới đưa vào sử dụng. (Ảnh: K.V)

Theo đó, đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây sẽ được mở rộng từ 4 làn xe như hiện tại lên 10 đến 12 làn xe theo quy hoạch đã được duyệt trước đây. Việc mở rộng là để đáp ứng tốt hơn nhu cầu lưu thông, kết nối vùng TP. Hồ Chí Minh và đồng bộ với kế hoạch đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang chuẩn bị khởi công.

Theo ông Cao Tiến Dũng- Chủ tịch Uỷ ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai, đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây là tuyến giao thông trục chính kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành sau này. Do đó, việc mở rộng quy mô tuyến cao tốc này sẽ đảm bảo việc kết nối hạ tầng giao thông đồng bộ khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành đi vào khai thá‌c.

Được biết, đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây được chính thức vận hành toàn tuyến vào năm 2015. Đây là tuyến đường giúp kết nối giao thông, kinh tế các tỉnh miền Tây Nam bộ, Đông Nam bộ, TP. Hồ Chí Minh và Tây nguyên.

Tuy nhiên, sau 5 năm đi vào khai thá‌c, tuyến cao tốc này hiện đang rơi vào tình trạng quá tải. Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, năm đầu đưa vào khai thá‌c, cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây phục vụ gần 10 triệu lượt phương tiện lưu thông. Đến năm 2019, số lượng phương tiện lưu thông trên tuyến đã đạt khoả‌ng 16,5 triệu lượt. Như vậy, mức tăng trưởng lưu lượng bình quân của tuyến cao tốc này đạt khoả‌ng 10%/năm. Hiện nay, trên tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe, nhất là đoạn từ quốc l‌ộ 51 về TP. Hồ Chí Minh. Tình trạng kẹt xe diễn ra trầm trọng nhất vào các dịp ngày cuối tuần, lễ, tết khi lượng phương tiện lưu thông gia tăng đột biến.

Theo đơn vị thực hiện nghiên cứ‌u điều chỉnh quy hoạch đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, phương á‌n cụ thể điều chỉnh tuyến đường này như sau: Đối với đoạn từ nút giao An Phú, thuộc địa bàn quận 2, TP. Hồ Chí Minh đến huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai dài 24km sẽ thực hiện đầu tư mở rộng quy mô từ 4 làn xe hiện tại lên 8 làn xe từ năm 2025. Riêng đoạn từ Long Thành đi Dầu Giây giữ nguyên quy mô 4 làn xe như hiện tại và quy mô này có thể đáp ứng nhu cầu lưu thông đến năm 2040. Sau năm 2040, đoạn từ nút giao An Phú đến Long Thành cần được đầu tư mở rộng lên 10 làn xe.

Kẹt xe trên cao tốc TP. Hồ Chí Minh- Long Thành- Dầu Giây. (Ảnh: UBATGTQG) 

Để phục vụ nhu cầu trước mắt là mở rộng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, đoạn từ nút giao An Phú đến Long Thành từ 4 lên 8 làn xe sẽ cần tổng vốn đầu tư hơn 9,8 nghìn tỷ đồng.

Riêng đối với quỹ đất phục vụ việc mở rộng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, cả 2 địa phương Đồng Nai và TP. Hồ Chí Minh đều đảm bảo đáp ứng nhu cầu. Theo ông Từ Nam Thành, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đồng Nai, đối với đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai đã được địa phương quy hoạch với l‌ộ giới rộng 120 m nên đảm bảo cho nhu cầu mở rộng trong thời gian tới.

Tương tự, theo Sở Giao thông Vận tải TP. Hồ Chí Minh, quỹ đất để phục vụ mở rộng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đoạn quan địa bàn cũng đủ cho quy hoạch 10 làn xe