Thuế nhập khẩu ôtô từ châu Âu vào Việt Nam dự kiến giảm 14,2-15,6% sau 2 năm tới, theo dự thảo Nghị định Bộ Tài chính vừa công bố.
Bộ Tài chính vừa đưa ra dự thảo Nghị định về biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt trong Hiệp định thương mại tự do Việt Nam và Liên minh châu Âu (EU) giai đoạn 2020-2022. Theo dự thảo này, thuế suất nhập khẩu của những dòng xe sedan có dung tích xy-lanh 1.000-1.500 cc, 1.500-1.800cc, 2.000-2.500cc sẽ giảm từ 70,9% xuống 63,8% vào năm 2021, rồi tiếp tục giảm xuống 56,7% vào năm 2022.
Tương tự, dòng xe sedan có dung tích xy-lanh trên 2.500 cc hiện đang chịu thuế suất 67,2%, sẽ giảm lần lượt xuống 60,5% vào năm 2021 và 53,8% năm vào năm 2022.
Với những chiếc xe có dung tích xy-lanh từ 3.000 cc trở lên, mức thuế suất thuế nhập khẩu hiện nay là 70,2% sẽ được giảm về 62,4% vào năm 2021 và 54,6% vào năm 2022.
Như vậy, các loại xe có dung tích xy-lanh càng cao sẽ được giảm thuế nhập khẩu càng nhanh tại Việt Nam. Còn các mẫu xe có dung tích xy-lanh nhỏ hơn sẽ được giảm thuế chậm hơn.
Với mức giảm thuế nhập khẩu nêu trên, giá xe ôtô nhập khẩu từ châu Âu vào Việt Nam có thể giảm trong những năm tới. Ví dụ, một chiếc xe dung tích xy-lanh trên 2.500 cc nhập vào Việt Nam có giá khai báo hải quan 2 tỷ đồng (giá chưa bao gồm thuế tiêu thụ đặc biệt, VAT và phí trước bạ), với tỷ lệ thuế nhập khẩu giảm từ 7,8% mỗi năm, giá xe trên lý thuyết sẽ giảm tương ứng trên 150 triệu đồng mỗi năm, tương đương khoảng 300 triệu đồng vào năm 2022.
Ngoài ra, việc giảm thuế nhập khẩu cũng sẽ giúp giảm số tiền nộp thuế tiêu thụ đặc biệt và giá trị gia tăng.
Hiện ngoài thuế nhập khẩu, các dòng xe nhập khẩu từ châu Âu đang bị áp nhiều sắc thuế, bao gồm: thuế tiêu thụ đặc biệt từ 35% đến 150% tùy theo dung tích xy-lanh, giá trị gia tăng 10%, phí trước bạ từ 10% tới 12% tùy theo địa phương, thuế thu nhập doanh nghiệp 22%, phí đăng ký biển số. Vì vậy, giá xe khi đăng ký xe lần đầu – giá lăn bánh luôn ở mức rất cao.
Hoàng Thắng
